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大众CEO奥博穆：我们造车成本比对手高30% 下一轮裁员一半在德国_我的网站

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A | 8月25日消息，据彭博社报道，大众汽车集团CEO奥博穆8月25日在沃尔夫斯堡工厂向数千名员工表示，集团下一轮人员削减中约有一半需要发生在德国，原因是公司的固定成本比竞争对手高出30%。 针对外界盛传的全球再裁5万个岗位，奥博穆澄清这只是理论测算结果，并非既定目标，同时表示关闭工厂是最后且最昂贵的选择，未来将在可能的情况下尽量采取自愿性人员调整，并希望在未来6到12个月内为德国工厂创造稳健的前景。

[ 车型PK] 上一期《如何优雅的进入第三排》内容发布之后，有读者朋友们提到了领克900和腾势N9等车型。没问题，满足各位的需求就是我的任务，下周我们就会去补拍之前首批7台车的上下车便利性内容，大家可以期待一下！另外，转眼间我们7款中/大型SUV横评的内容来到了第三期，本期我们给大家带来的是第三排乘坐表现的对比，也是许多朋友比较关心的一期。目前大众与部分竞争对手存在约30%的成本劣势，至少还需削减100亿欧元的间接成本，管理层正制定新方案，计划进一步削减欧洲每年50万辆的产能，同时精简管理层级、大幅压缩车型和配置版本。同样的，因为文章中的车型差价比较大，所以他们的第三排表现仅供大家购车参考，我尽量给大家照顾到同级别各个价位的车型，总会有一款适合您。
B | 另外，所有体验车型都会调整到首排标准驾驶位、二排腿部两拳的状态，文章的体验者就是作者本人，身高183cm，体重85kg，对于绝大多数车型的第三排空间都算是比较有压力的。
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感谢一直以来对我们《逐寸争夺》系列多车细节横评文章感兴趣的小伙伴们。

D | 不过，对待裁员，劳方态度依旧强硬，大众汽车职工委员会主席丹妮拉·卡瓦洛发表声明称，员工对管理层、特别是对CEO的信任已经受损，不过并非无法修复。工会认为，员工正在为管理层多年来在软件、电动车和中国市场战略上的失误买单，并警告如果奥博穆不撤回计划，工会愿意考虑发动罢工。 按工会测算，最多可能有14万个岗位面临风险，包括德国已商定削减的约5万个、全球可能再裁的5万个，以及德国4家前景不明工厂涉及的约4万个。各位可以通过点击下方的表格链接查看过去的精彩内容，再也不要说“XX车怎么不配出镜？”了噢！我们会听取大家的意见，尽量逐步的把各种车型都给照顾到的，精力有限，还望大家理解。

零跑C16在我们此次评测的车型中属于体型较小的一位，所以在保证第二排有两拳腿部空间的情况下，对它的第三排是个不小的考验。实测零跑C16的第三排坐垫长度为480mm，坐垫高度340mm，在同级别中算是表现不错的了。身高183cm的本人身处第三排，头部和腿部空间都已经没有了。不过此时的坐姿尚未呈现被挤压状态，脚也能够放到第二排座椅下方，适当调整第二排座椅后能够应付短途乘坐。

零跑汽车上海茸平路店，松江区中山街道茸平路19号，400-930-3029

功能性方面，零跑C16的第三排座椅靠背可以手动调节角度；手机充电口仅布置在右侧，但同时配备USB-A和USB-C保证了兼容性；软质扶手、杯架、独立扬声器等也都悉数配备。此外，控股大众集团的保时捷-皮耶希家族已敦促管理层加快行动，警告大众正处于历史性十字路口。 2025年大众集团营业利润下滑53%至89亿欧元，2.8%的营业利润率创下柴油门以来最差纪录。在这个价位和尺寸上，零跑C16的表现没有什么可挑剔的。按照既定安排，集团监事会9月4日将继续讨论重组方案。