待产孕妇跳楼身亡

加油站减少又悄悄“转型”　却未必预示电动车时代来临_我的网站

A |     乌克兰东部的战局中，红利曼再次成为了焦点。这座小城市不仅在地理位置上占据着重要战略地位，其背后所蕴含的战争逻辑与动机，更为分析当前俄乌冲突提供了深刻的视角。    开车的蚁粉，是不是发现到新加坡的油站售卖的食物越来越多样化？除了职总平价超市便利店所售卖的一系列产品，现在能在油站买到的食物包括泡泡茶、快餐、寿司、还有亚坤的咖椰土司、老曾记小吃，有些甚至成了取快递的站点，似乎已经跟邻国马来西亚多种多样的油站不遑多让。正如一场棋局，红利曼的每一步都可能影响整体局势的发展。最近几周，乌军与俄军在此展开了一场关乎未来胜负的激烈对抗，双方斗智斗勇，呈现出复杂而又紧迫的局面。

B |     首先，我们必须理解红利曼的战略重要性。事实上，两国的国情大不相同，像马来西亚这样国土广阔的国家，油站也充当长途驾驶的休息站，除了添油，也能让司机乘客吃点东西“充电”。

C | 作为顿巴斯地区的交通枢纽，它不仅连接了多条铁路和公路，也是物资运输和兵员调动的关键节点。新加坡油站之所以提供更多样化的零售选择，则更像是大势所趋。油站数量随燃油需求下降而减少在过去的二十年里，新加坡的油站数量一直呈下降趋势，主要原因是全球汽油需求减弱和电动车（EV）普及。根据油站业者的资料，新加坡目前有184个油站，这比2003年222家油站的最高峰下降了17.1%。在过去的战事中，掌握红利曼便等于掌握了对整个顿巴斯地区的控制权。    2022年，当俄军一度宣称“解放”红利曼时，许多人认为这将使其在整体战局中占得先机。具有近30年历史的淡滨尼9道埃索油站在2023年9月关闭。（取自埃索脸书）与此同时，也有迹象显示汽油的需求下降。

D | 然而，乌克兰军队的反击证明了局势的不可预知性，在很大程度上扭转了战局的走向。        据美国《战争研究所》的报告，最近的战斗中，乌军通过集结六个旅的兵力实施反攻，一举夺回了城区40%的控制权。这一动态变化，不仅是战术上的成功，更是乌军对于局势判断的敏锐反应，展现出他们在绝境中仍能寻找突破的能力。陆路交通管理局数据显示，一辆汽车在2023年的年均里程为1万6300公里，比2003年的2万零200公里少了19.3%。

E | 车程越短，所需的燃油自然就越少。此外，更节能的油电混动车和电动车日益受欢迎也是另一原因。截至2023年底，本地共有7万9256辆油电混动车和1万1941辆电动车，占2023年汽车总数的14%。2013年，这一比例仅为汽车总数的0.8%。    从历史的角度来看，红利曼的易手并不只是简单的土地争夺，而是双方在理念、资源和士气上的全面博弈。自2022年5月以来，红利曼便成为了俄军的重要目标，尽管乌克兰国防部曾因强大的炮火承认该市大部分地区落入俄军手中，但仅仅数月之后，乌军便通过灵活的战术和快速的反应赢回了失地。可以说，红利曼不是单纯的地理空间，而是双方意志的体现。电动车的数量也在迅速增长。单在今年前7个月，电动车的数量激增60%，达到1万9098辆。    在最近再次爆发的战斗中，乌军通过巧妙的战术布局，抽调精锐部队进行反击。

F | 在这期间，电动车占新车注册量的32.1%。汽车行业顾问史贵能（音译）预计，随着充电时间缩短和电动汽车续航里程提高，电动汽车的采用率将会增加。“汽油的需求无疑会下降，具体程度将取决于电动汽车的采用率。那我们日后还需要同样的加油站网络吗？所有迹象都表明，未来汽油公司的零售足迹将缩小。”让油站雪上加霜的是，新加坡目前虽然有大约1万3800个充电桩，它们大多数却都不是设在油站。

G | 这些部队并没有选择传统的大规模坦克和装甲车辆，而是采用了灵活机动的战斗方式。这一策略的成功在于其隐蔽性，以及对敌方补给线的有效打击，使得俄军的进攻陷入困境。        可以想象，在俄军对红利曼区控的高峰期，他们可能自信满满，认为乌军的抵抗已然崩溃。但乌军的突然反击，恰恰是在俄军最自满的时刻给予了重创，让他们意识到，战场变化之快，犹如风云变幻，瞬息万变。    红利曼的局势很可能会朝着两个方向发展。

H | 一方面，随着乌军精锐力量在此消耗，俄罗斯若能迅速调整并加大投入，可能实现新的突破；另一方面，俄军的现状也暴露出其后勤和士气的不足。本地油站如何顺应局势？油站减少的现象并非新加坡独有，管理咨询公司Sia Partners在2021年的一份报告中预测，到2050年，欧洲的加油站数量将减少43%。一旦乌军能够稳住阵脚，继续维持优势，俄军即便再发动攻势，恐怕难以改变局势。        尤其在即将到来的冬季，乌克兰的道路情况将更为复杂，泥泞的天气可能导致机动性减弱，使得重型装备更难以展开。此外，时间的不利因素将更倾向于抵御能力更强的乌军。其中原因同样是车辆平均燃料消耗量将减少，燃油车比例下降，以及汽车行驶距离的持续减少。因此，俄军未来的攻势会受到更多限制，双方的较量也将变得越加艰难。另一项发表于2019年的报告指出，倘若经商模式维持不变，全球至少四分之一的加油站将面临停业的风险，在最糟的情况下，多达八成的加油站可能会关闭。本地油站大多通过“开源”因应变局。    红利曼的争夺不仅是地面力量的较量，更是一种综合实力的比拼。

I | 壳牌在2017年结束了与连锁便利店7-11长达11年的合作关系后，将一系列食品和饮料连锁店引入旗下的加油站，包括亚坤、老曾记、一芳台湾水果茶、泡泡茶No.17 Tea、椰子冰沙CocoCane、Boost果汁、麦当劳、Sarpino比萨、亚洲甜点Markozar等等。壳牌位于兀兰的油站设有老曾记小吃店。在这场战局中，我们看到的是双方在此前经历过的教训与成长。正如历史所教导我们的那样，战斗不仅在于火力的对抗，更在于战略的思考和执行的果敢。（老曾记脸书）壳牌发言人告诉《海峡时报》，该公司将会在其加油站推出自己的壳牌咖啡馆，提供咖啡师风格的精心制作的咖啡和食物。未来如何演绎，仍需看双方如何在这一不断演进的局势中找到新的平衡与突破。面对这样的局面，全球的目光将持续聚焦于乌克兰，期待这场持久战的最终结果。返回，查看更多。埃索（Esso）加油站的便利店则由平价（FairPrice）集团经营。该集团发言人告诉《海峡时报》，十分之三的顾客光顾超市是为了购买必需品，不是为汽车添油。今年3月，位于大巴窑2巷的埃索油站还在其FairPrice Express便利店开设了第一个Maki-San外卖寿司柜台。位于埃索油站的Maki-San寿司柜台。（谷歌地图）Maki-San的负责人Cydric Chung受访时说，除了司机之外，住在附近的居民也会光顾。房地产咨询公司Cistri副总监Edwin Loo也指出，加油站的零售服务在有地住宅区会显得更加重要。对驾驶者来说，油站售卖老曾记、泡泡茶这些小吃和饮料，让他们不必支付商场的停车费，就可以满足食欲，是多么快乐的一件事。红蚂蚁的先生网购时，不是选择最靠近的油站自取快递，而是会选择有麦当劳的油站，添油和取快递之余，又可以买东西吃，可说“一石三鸟”。新加坡油站今后将何去何从？新跃社科大学商学院副教授黎华德认为：市场力量最终将决定新加坡加油站的发展方向。如果市场产能过剩，业者承租地段经营加油站的意愿就会减弱。至于这个现象是否也预示电动车时代的来临，综合网民和部分驾车人士的看法，目前把汽车换成电动车的推动力还不够，因为电动车价格还是太高，即使将可能省下的添油费计算在内，购买燃油汽车还是比较便宜。油站虽然已经必须为了生存而转型，但现阶段谈新加坡正走入电动车时代可能还为时尚早。

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Published on:18:26:53